5月4日，由中國(guó)電建水電三局承建的普亞村二號(hào)隧道進(jìn)口與新增橫洞小里程順利貫通,在火熱的貫通現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者會(huì)師千米長(zhǎng)隧，用特殊的方式獻(xiàn)禮“五四青年節(jié)”，唱響了無(wú)奮斗、不青春的高歌，取得了“大干90天”勞動(dòng)競(jìng)賽階段性勝利，標(biāo)志著水電三局中老鐵路建設(shè)取得重大突破，為中老鐵路全線如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

普亞村二號(hào)隧道位于相嫩至班普亞區(qū)間，全長(zhǎng)4235米，按照1號(hào)橫洞、新增橫洞、出口共三個(gè)工區(qū)組織施工，其中普亞村二號(hào)隧道進(jìn)口與新增橫洞小里程全長(zhǎng)2195米，隧道進(jìn)口接普亞村二號(hào)中橋，出口接班普亞車站雙線中橋，隧道最大埋深約345m，穿越瑯勃拉邦地質(zhì)縫合帶，圍巖軟弱、節(jié)理裂隙發(fā)育，存在偏壓和穿越斷層破碎帶難題，施工組織困難，難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線重難點(diǎn)控制性工程。

全球新冠肺炎疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，不容樂(lè)觀，受疫情影響，工地物資、勞動(dòng)力嚴(yán)重供給不足。面對(duì)各種困難，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)積極應(yīng)對(duì)，果斷決策，一邊防控疫情，一邊復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為了搶回受疫情影響的延滯工期，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子勇挑重?fù)?dān)與一線員工擼起袖子掀起了大干熱潮，工地上呈現(xiàn)了大干快上的忙碌搶工景象，推進(jìn)了普亞村二號(hào)隧道進(jìn)口與新增橫洞小里程順利貫通。

中老鐵路始于中老邊境磨憨口岸，止于老撾首都萬(wàn)象，是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目，是推進(jìn)中國(guó)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和文化互通發(fā)展具有重要意義。